Die Erprobung von Mia erfolgte auf dem Neuenburger und Bieler See. Eine Woche waren Seeferien geplant, in welchen alle Systeme unter realen bedingungen geprüft wurden. So kam es auch, dass diverse Überraschungen wie verstopfte Benzinfilter mitten auf dem See zum Motorausfall führten oder dass an einer kleinen Stelle während eines Sturms Wasser eindran. Aber alles… Weiterlesen »
Nach der ersten Probefahrt mussten noch Optimierungen vorgenommen werden. So war die Lenkung und das Gas seitenverkehrt und die Benzinleitungen waren nicht ganz dicht und mussten gegen neu ersetzt werde. Auch musste für die MFK eine Wanne unter der Motorwanne angefertigt werden. Und die Feuerlöscher waren abgelaufen… Schlussendlich durfte machmalschnell zur MFK und hat bestanden.
Nun, nach tatsächlichen 2 1/2 Jahren Restauration konnte machmalschnell.de für eine erste Erprobung aufs Wasser. Dafür musste ein Schiffsprüfer überzeugt werden, die provisorische Zulassung frei zu geben. Es war ein verregneter Tag auf dem Bieler See als es soweit war. Mit zwei erfahrenen Matrosen wurde machmalschnell dem nassen Element übergeben … und sie schwamm (mit… Weiterlesen »
Über die kalten Wintertage hat sich die Standheizung bereits bewährt. Ich konnte den Innenausbau weiter vorran treiben. Aktuell ist geplant, Machmalschnell im Mai 2019 zuzulassen. Der Motor ist bereits komplett angeschlossen und er läuft nach über 14 Jahren Stillstand: Hier nun noch ein paar Fotos vom Ausbau Anfang 2019:
Das Baujahr 2018 war geprägt von vielen Feinarbeiten. Ich wollte mindestens das Aussenschiff fertig/Regenfest machen, auch wenn Machmalschnell (Das Boot wurde inzwischen so benannt) in der Halle steht. Die Reling hintere Reling war u. a. eine grosse Herausforderung. Aber auch die Montage des Antriebs war keine Kleinigkeit welche ohne weiteres an einem verregneten Samstagnachmittag erledigt… Weiterlesen »
Da der vorhandene Trailer „nur“ 3200 kg Garantiegewicht / Gesamtmasse hat und das Boot jetzt bereits 3400 kg trocken wiegt, musste ich einen neuen Trailer bauen lassen. Bei der Firma Feewheel wurde ich fündig. Im Dezember 2018 wurde also einen Hollandreise unternommen um den neuen Trailer abzuholen. Anschliessen wurde Machmalschnell auf den neuen Trailer transferriert.… Weiterlesen »
Nun, es ist kalt geworden. Es wird Zeit die SRV Winterfest zu machen. Luken, Fenster und natürlich der Bugspriet muss montiert werden: Fensterrahmen ohne und mit Plexiglas Plexiglas Optical 8mm: Scheiben vorne eingebaut: Bugspriet in Arbeit: Bugspriet fertig montiert:
Gleich nach den Somerferien ging das Projekt SRV mit grossen Schritten weiter. Der Aufbau wurde Fertig, der Spiegel laminiert , Innen Ausgebaut und Wochenlang geschliffen: Trennschott innen ist angebracht: Isolierung Innen ist angebracht: Der Spiegel ist fertig lamniert: Rumpf vor dem Einbau der Fenster: Letzte Lagen Laminat werden auf dem Dach angebracht: SRV ist… Weiterlesen »
Trotz digitalem 3D Modell und etliche Stunden Planung, ist eine reale Umsetzung des Aufbaus eine grosse Herausforderung. Werden die Proportionen stimmen und der nötige Raum vorhanden sein? Mit dem ersten Schott fing es an… Noch ist nicht viel zu erkennen… Aber dann 😀: Auch eine Schiebetüre darf nicht fehlen: Innen habe ich den Fahrerstand… Weiterlesen »
Während der Planung war nicht genau klar, wie der Ausbau denn genau auszusehen hat und ob überhaupt für alle Ausstattungsbestandteile genug Platz sein wird. Folgende Rahmenbedingungen waren jeoch gegeben: Hohe Reichweite – zu dem 378.5 Liter Tank mussen sich noch zwei Reservetanks a 100 Liter gesellen, da die Reichweite etwa 1000km betragen soll Eine zusätzliche… Weiterlesen »
Ich habe die SeaRay ohne den 5.7 Liter Mercruiser Motor und ohne Z-Antrieb gekauft. Die Vergasermotoren lösen bei mir ein Trauma von brennenden Fallstromvergasern aus. Zudem sind die Vergasermotoren insbesondere bei Leerlauf/sehr geringer Drehzahl sehr durstig.Darum habe ich mich auf die Suche nach einem Einspritzmotor und zugehörendem Antrieb gemacht. Die Anforderungen waren einfach: Unter 100… Weiterlesen »
Nch dem Kauf, hatte ich mir die Originalfotos und Unterlagen zu dem Boot besorgt. Ich wollte die SRV 260 Originalgetreu restaurieren… hatte ich vor… Nach genauer Analyse und stundenlagener Planungen mit Freeship, habe ich mich entschlossen, wirklich den Umbau nach meinen freien Vorstellungen zu realisieren:
Die Sea Ray 260 gab es vor 40 Jahren in zwei Varianten. 1x als Sundancer mit einer Unterflurkajüte und 1x als Express Cruiser. Letzteres Modell war die sportlichere Variante, wobei die Antriebsvarianten alle gleich waren. Nun, ich hatte die Gelegenheit ein solches Modell zu erwerben…. Allerdings nur den leeren Rumpf und den Trailer,… Weiterlesen »
Die SeaRay 260 SRV ist als offener Cruiser mit einer relativ grosser Kajüte gebaut. Da es bei uns in Mitteleuropa nicht nur gutes Wetter wie in Florida hat, soll die SRV einen Kajütenaufbau bekommen. Eine Vorstellung davon, wie der Ausbau aussieht ist hier abgebildet:
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